Wofür du das Medical Klasse 2 brauchst
Das Medical Klasse 2 ist die medizinische Grundvoraussetzung für die Privatpilotenlizenz — beim Helikopter also für die PPL(H). Ohne dieses Zeugnis darfst du in der Schweiz keinen Solo-Flug durchführen. Der erste Solo ist üblicherweise schon nach 10–15 Flugstunden geplant, deshalb solltest du das Medical vor oder ganz zu Beginn der Ausbildung machen. Sonst riskierst du, dass du nach mehreren Stunden Dual erfährst, dass eine Untauglichkeit vorliegt.
Rechtsgrundlage ist Part-MED der EASA (Verordnung (EU) Nr. 1178/2011, Subpart B). In der Schweiz ist das BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt) zuständig und führt die Liste der anerkannten Fliegerärzte (AME — Aeromedical Examiner).
Wo du die Untersuchung machst
Die Erstuntersuchung für Klasse 2 kannst du bei jedem in der Schweiz akkreditierten AME durchführen lassen. Eine aktuelle Liste findest du auf der BAZL-Website unter "Aeromedical Center / AME". Du musst nicht zu einem AeMC (Aero-Medical Centre) — das ist nur für Klasse 1 zwingend nötig.
Tipp: Wähle einen AME in deiner Region, denn die Folgeuntersuchungen werden über Jahre dieselbe Person betreffen. Termin mindestens 2–3 Wochen vorher buchen, manche AME haben längere Wartezeiten.
Was geprüft wird
Die Erstuntersuchung Klasse 2 dauert ungefähr 45–90 Minuten. Geprüft werden unter anderem:
- Anamnese: Vorerkrankungen, Operationen, Medikamente, familiäre Belastungen. Sei ehrlich — Falschangaben können später zum Lizenzentzug führen.
- Allgemeine körperliche Untersuchung: Grösse, Gewicht, Blutdruck, Puls, Reflexe, Bewegungsapparat.
- Sehtest: Visus fern und nah, Farbsehen (meist Ishihara-Tafeln), Stereosehen, Gesichtsfeld.
- Hörtest: Flüstertest oder Audiometrie. Klasse 2 verlangt kein Reintonaudiogramm bei der Erstuntersuchung, aber der AME kann eines anordnen.
- Ruhe-EKG: Bei der Erstuntersuchung Pflicht. Folgemessungen je nach Alter.
- Urinprobe: Glukose, Eiweiss, Blut.
- Lungenfunktion und neurologische Kurzuntersuchung je nach Befund.
Ein Belastungs-EKG ist bei Klasse 2 nicht standardmässig vorgesehen, kann aber bei Auffälligkeiten verlangt werden.
Gültigkeit
Die Gültigkeitsdauer hängt vom Alter ab (gerechnet ab Ausstellungsdatum):
- Unter 40 Jahre: 60 Monate (5 Jahre)
- 40 bis unter 50 Jahre: 24 Monate
- Ab 50 Jahre: 12 Monate
Sonderfall: Wenn das Zeugnis vor dem 40. Geburtstag ausgestellt wird und über diesen hinausragen würde, endet es spätestens am 42. Geburtstag. Erneuerungen können bis zu 45 Tage vor Ablauf gemacht werden, ohne dass du Gültigkeitsdauer verlierst.
Kosten
Die Preise sind in der Schweiz nicht reguliert und variieren je nach AME:
- Erstuntersuchung Klasse 2: ca. CHF 350–550
- Verlängerung/Erneuerung: ca. CHF 200–350
- Zusatzuntersuchungen (z. B. Audiometrie, Belastungs-EKG, augenärztliches Konsil): zusätzlich je nach Praxis
Krankenkassen übernehmen das Medical nicht — es ist ein luftfahrtspezifischer Eignungstest, keine medizinische Behandlung.
Brille, Kontaktlinsen, Fehlsichtigkeit
Eine Brille oder Kontaktlinsen sind kein Hindernis für das Medical Klasse 2. Voraussetzung: Mit Korrektur erreichst du einen Visus von mindestens 1.0 (Fernsicht) auf jedem Auge oder kombiniert. Ohne Korrektur darf der unkorrigierte Visus relativ schlecht sein, solange die Korrektur funktioniert.
Folgen einer Sehkorrektur:
- Du bekommst die Einschränkung VDL (Visual Correction — wear corrective lenses and carry a spare pair) in dein Medical eingetragen.
- Du musst beim Fliegen die Brille tragen und eine Ersatzbrille mitführen.
- Refraktive Chirurgie (LASIK, PRK) ist nach Abheilung und stabiler Refraktion meist akzeptiert. Den OP-Bericht und eine augenärztliche Bestätigung zum AME mitbringen.
Farbsehschwäche ist komplizierter: Wer Ishihara nicht besteht, kann über weiterführende Tests (z. B. CAD-Test) trotzdem als "colour safe" eingestuft werden. Sonst gilt eine Einschränkung auf VFR by day — was für PPL(H) anfangs ohnehin der Standard ist.
Was, wenn etwas auffällt
Findet der AME einen Befund, den er nicht selbst entscheiden kann, leitet er den Fall an die Sektion Medizin des BAZL weiter. Dort wird entschieden, ob das Zeugnis mit Auflagen, befristet oder gar nicht erteilt wird. Häufige Stolpersteine:
- Bluthochdruck: medikamentös eingestellt meist OK
- Diabetes Typ 2: möglich mit Auflagen
- Herzerkrankungen, Epilepsie, schwere psychische Erkrankungen: oft problematisch
- Medikamente wie Antidepressiva: Einzelfallprüfung
Wichtig: Mach keinen Pre-Check beim AME, bevor du dich mit deiner Ausbildungsschule abgestimmt hast, wenn du Vorerkrankungen hast. Ein einmal abgelehntes Medical bleibt im System und kann auch andere Lizenzen blockieren. Bei Unsicherheit lohnt sich ein informelles Vorgespräch mit einem AME oder direkt mit der BAZL-Sektion Medizin.
Praktischer Ablaufplan
- AME aus der BAZL-Liste auswählen, Termin buchen.
- Brille/Kontaktlinsen und letzte Rezepte mitbringen, ID, AHV-Nummer.
- Falls Vorbefunde existieren: Arztberichte vorab beschaffen.
- Untersuchung absolvieren — bei klarem Befund bekommst du das Zeugnis direkt mit nach Hause.
- Original sicher aufbewahren, Kopie in deinem Pilot-Logbook oder digital.
Mit gültigem Medical Klasse 2 in der Tasche kannst du die theoretische und praktische Ausbildung zur PPL(H) ohne medizinische Bremse durchziehen.