Überblick: Was dich erwartet
Die theoretische Prüfung zum PPL(A) ist in Österreich europaweit harmonisiert nach Part-FCL geregelt und wird von Austro Control abgenommen. Geprüft wird am Computer (CBT – Computer Based Testing), in der Regel am Standort Wien-Schwechat oder an autorisierten Prüfungsorten. Die Fragen stammen aus dem ECQB (European Central Question Bank) der EASA – einem zentralen, nicht öffentlichen Fragenkatalog, der regelmässig aktualisiert wird.
Du absolvierst alle neun Fächer als separate Prüfungen. Jedes Fach muss einzeln bestanden werden.
Die neun Fächer im Detail
Für den PPL(A) musst du folgende Fächer ablegen:
- Air Law / Luftrecht
- Human Performance / Menschliches Leistungsvermögen
- Meteorology / Meteorologie
- Communications / Sprechfunk (VFR)
- Principles of Flight / Aerodynamik
- Operational Procedures / Betriebliche Verfahren
- Flight Performance and Planning / Flugleistung und Flugplanung
- Aircraft General Knowledge / Allgemeine Luftfahrzeugkunde
- Navigation
Die Fragenanzahl pro Fach variiert: Kleine Fächer wie Communications oder Operational Procedures umfassen 12–16 Fragen, grosse Fächer wie Navigation oder Meteorology bis zu 30 Fragen.
Format der Fragen
Alle Fragen sind Multiple Choice mit vier Antwortoptionen (A, B, C, D), wobei genau eine Antwort richtig ist. Es gibt keinen Punkteabzug für falsche Antworten – du solltest also jede Frage beantworten, auch wenn du raten musst.
Die Fragen sind in der Regel auf Deutsch verfügbar; bei Austro Control kannst du die Sprache wählen (Deutsch oder Englisch). Achtung: Manche ECQB-Fragen sind 1:1 aus dem Englischen übersetzt – wenn dir eine Formulierung seltsam vorkommt, hilft ein Blick auf den englischen Originalbegriff.
Pass-Mark: 75 Prozent
Du musst in jedem einzelnen Fach mindestens 75 % der Fragen korrekt beantworten. Es gibt keine Gesamtnote – ein 95-%-Ergebnis in Meteorology kompensiert kein 70-%-Ergebnis in Air Law. Wer in einem Fach durchfällt, muss nur dieses Fach wiederholen.
Zeitvorgaben
Die Zeit pro Fach ist abhängig von der Fragenanzahl. Pro Frage stehen dir grob 75 Sekunden zur Verfügung, was in der Praxis sehr komfortabel ist. Beispielhafte Richtwerte:
- Air Law: ca. 30 Minuten (24 Fragen)
- Navigation: ca. 45 Minuten (30 Fragen)
- Communications: ca. 20 Minuten (16 Fragen)
Die genauen Zeiten werden dir vor jedem Fach am Bildschirm angezeigt. Du kannst innerhalb eines Fachs zwischen Fragen vor- und zurückspringen und markierte Fragen am Ende nochmals durchgehen.
Versuche und Fristen
Wichtige Regeln nach Part-FCL.025:
- Du hast maximal 4 Versuche pro Fach.
- Innerhalb einer Prüfungssession (= Zeitraum von 18 Monaten ab dem ersten Antritt) musst du alle neun Fächer bestanden haben.
- Du darfst maximal 6 Sitzungstermine (Sittings) wahrnehmen.
- Sobald alle neun Fächer bestanden sind, hast du 24 Monate Zeit, die praktische Prüfung abzulegen.
Wenn du eine Frist reisst, musst du alle Fächer neu ablegen – auch die bereits bestandenen.
Anmeldung und Voraussetzungen
Die Anmeldung zur Theorieprüfung läuft über deine ATO (Approved Training Organisation) bzw. DTO. Voraussetzung:
- Mindestalter 16 Jahre (für den Antritt)
- Empfehlung deiner Flugschule (Course Completion Certificate)
- Anmeldung über das Austro-Control-Portal eGov
Die Prüfungsgebühren bei Austro Control liegen pro Fach im niedrigen zweistelligen Eurobereich; die genauen Sätze ändern sich, prüfe die aktuelle Gebührenordnung auf der Austro-Control-Website.
Strategie: In wie vielen Sitzungen ablegen?
Üblich sind zwei bis drei Sittings. Bewährte Gruppierungen:
- Sitting 1: Air Law, Communications, Human Performance, Operational Procedures (eher Lern-Fächer)
- Sitting 2: Meteorology, Principles of Flight, Aircraft General Knowledge
- Sitting 3: Navigation, Flight Performance and Planning (rechenintensiv)
Alles in einem Tag ist möglich, aber anstrengend. Plane realistisch.
Tipps für den Prüfungstag
- Ausweis nicht vergessen – ohne gültiges Lichtbilddokument kein Antritt.
- Erlaubte Hilfsmittel: nicht-programmierbarer Taschenrechner, Navigationsbesteck (Plotter, Zirkel), Flugcomputer (E6B oder CRP-1). Eigene Unterlagen sind verboten. Karten und Tabellen werden gestellt.
- Früh da sein: Mindestens 30 Minuten vor Prüfungsbeginn am Standort.
- Zeitmanagement: Erst alle Fragen einmal durchgehen, schwierige markieren, am Ende in Ruhe abarbeiten.
- Lies genau: Achte auf Verneinungen ("nicht", "ausser") und Einheiten (ft vs. m, kt vs. km/h).
- Bei Navigation und Flight Performance: Genug Zeit für Plotting und Berechnungen einplanen, aber nicht in einer einzelnen Frage festbeissen.
- Keine Smartwatch, kein Handy im Prüfungsraum – beides muss vor der Prüfung abgegeben werden.
Nach der Prüfung
Das Ergebnis bekommst du in der Regel sofort nach Abschluss des Fachs am Bildschirm angezeigt. Eine schriftliche Bestätigung folgt über das Austro-Control-Portal. Bestandene Fächer bleiben bis zum Ende deiner Prüfungssession gültig.
Wenn du systematisch übst – idealerweise mit aktuellen ECQB-nahen Fragen und nicht nur mit Lehrbüchern – ist die Prüfung gut machbar. Die meisten Kandidat:innen bestehen die Fächer im ersten Anlauf, sofern sie sich nicht unterschätzen.