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EASA-Fach 070

Operational Procedures — Theorie für die EASA-PPL-Prüfung

Operational Procedures (070) behandelt die betrieblichen Verfahren, die du als Helikopterpilot im täglichen Einsatz beherrschen musst – von der Flugvorbereitung bis zum Verhalten in Notlagen. Das Fach verbindet rechtliche Vorgaben mit praktischer Cockpit-Arbeit und ist damit eine direkte Brücke zwischen Theorie und realem Heli-Betrieb. Du lernst hier, wie sicherer und regelkonformer Helikopterbetrieb in unterschiedlichen Umgebungen funktioniert.

Topics
11
Sub-Topics
36
Lernkarten
412

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Worauf der Fokus liegt

Beispielkarten aus dem Pool

Vier echte Karten aus Operational Procedures. So sehen sie in der App aus — mit Erklärung und „häufige Falle".

Allgemeiner Flugbetrieb

Wie definiert ICAO Annex 6 den Begriff «Flight Time»?

Die Gesamtzeit vom Beginn der Bewegung des Luftfahrzeugs aus eigener Kraft zum Zweck des Starts bis zum endgültigen Stillstand am Ende des Fluges.

Diese «Block-to-Block»-Definition ist wichtig für die Berechnung von Flugerfahrung, Wartungsintervallen und Flight-Time-Limitations und unterscheidet sich von der reinen Air Time (Räder weg vom Boden).

Allgemeiner Flugbetrieb

Wie definiert ICAO Annex 6 den Begriff «Operator» (Betreiber)?

Ein Operator ist eine Person, eine Organisation oder ein Unternehmen, das/die sich mit dem Betrieb von Luftfahrzeugen befasst oder anbietet, sich damit zu befassen.

Diese Definition ist zentral, weil der Operator gegenüber den Behörden die Verantwortung für den sicheren Betrieb trägt — unabhängig davon, ob er auch Eigentümer des Luftfahrzeugs ist.

Allgemeiner Flugbetrieb

Was versteht ICAO Annex 6 unter «Pilot-in-Command» (PIC)?

Der vom Operator (oder bei General Aviation vom Eigentümer) benannte Pilot, der das Kommando führt und für die sichere Durchführung des Fluges verantwortlich ist.

Der PIC trägt die letzte Verantwortung für das Luftfahrzeug, die Besatzung, die Passagiere und die Fracht während der gesamten Flugzeit — von Türschluss bis Türöffnung.

Allgemeiner Flugbetrieb

Was bedeutet «Commercial Air Transport Operation» nach ICAO Annex 6?

Ein Luftfahrzeugbetrieb, bei dem Passagiere, Fracht oder Post gegen Entgelt oder sonstige Gegenleistung befördert werden.

Die Unterscheidung zwischen kommerziellem und nicht-kommerziellem Betrieb bestimmt, welche Regelwerke und Lizenzanforderungen gelten — kommerzielle Operationen unterliegen strengeren Anforderungen.

Komplette Themen-Struktur

Auf Basis der offiziellen EASA Easy Access Rules for Aircrew — identisch zum Prüfungsstoff aller EASA-Behörden (BAZL/LBA/Austro Control).

  1. 070.01

    Allgemeiner Flugbetrieb

    • 070.01.01Definitionen
    • 070.01.02Anwendbarkeit
    • 070.01.03Besondere Betriebsverfahren und Gefahren (allgemeine Aspekte)
  2. 070.02

    Lärmminderung

    • 070.02.01Lärmminderungsverfahren
    • 070.02.02Einfluss des Flugverfahrens (Abflug, Reiseflug und Anflug)
  3. 070.03

    Bewusstsein für Runway-Incursion

    • 070.03.01Bedeutung von Bodenmarkierungen und Signalen
  4. 070.04

    Feuer und Rauch

    • 070.04.01Vergaserfeuer
    • 070.04.02Triebwerksbrand
    • 070.04.03Brand in Kabine und Cockpit (Wahl der Löschmittel nach Brandklasse und Einsatz der Feuerlöscher)
    • 070.04.04Rauch im Cockpit und in der Kabine (Auswirkungen und zu ergreifende Maßnahmen)
  5. 070.05

    Windscherung und Microburst

    • 070.05.01Auswirkungen und Erkennung beim Abflug und Anflug
    • 070.05.02Maßnahmen zur Vermeidung und beim Eintreffen von Windscherung/Microburst
  6. 070.06

    Wirbelschleppen

    • 070.06.01Entstehung
    • 070.06.02Relevante Einflussfaktoren
    • 070.06.03Maßnahmen beim Kreuzen von Verkehr sowie beim Start und bei der Landung
  7. 070.07

    Not- und Vorsichtslandungen

    • 070.07.01Definitionen
    • 070.07.02Ursachen
    • 070.07.03Passagierinformation
    • 070.07.04Evakuierung
    • 070.07.05Maßnahmen nach der Landung
  8. 070.08

    Kontaminierte Pisten

    • 070.08.01Arten der Kontamination
    • 070.08.02Geschätzte Oberflächenreibung und Reibungskoeffizient
  9. 070.09

    Rotorstrahl (Helikopter)

    • 070.09.01Rotorstrahl-Abtrieb
  10. 070.10

    Betrieb unter meteorologischen Bedingungen (Helikopter)

    • 070.10.01White-out, Sand- oder Staubsturm
    • 070.10.02Starke Winde
    • 070.10.03Gebirgsumgebung
  11. 070.11

    Notverfahren bei technischen Problemen (Helikopter)

    • 070.11.01Triebwerksausfall
    • 070.11.02Brand in Kabine, Cockpit oder Triebwerk
    • 070.11.03Ausfall des Heckrotors oder der Richtungssteuerung
    • 070.11.04Bodenresonanz
    • 070.11.05Blattströmungsabriss (Blade Stall)
    • 070.11.06Wirbelringstadium (Settling with Power / Vortex Ring)
    • 070.11.07Overpitch
    • 070.11.08Überdrehzahl: Rotor oder Triebwerk
    • 070.11.09Dynamisches Überrollen (Dynamic Rollover)
    • 070.11.10Mastschlagen (Mast Bumping)

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