EASA-Fach 070
Operational Procedures ist das Fach mit den 'wenn-dann'-Antworten. Was bei Triebwerksausfall, was bei Hydraulik-Fehler, was bei Hangwind, was bei unerwartetem Wetterumschwung. Sicherheits-spezifische Verfahren die der Hersteller im Flughandbuch festlegt — und die du im Cockpit-Stress automatisch abrufen können musst.
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Allgemeiner Flugbetrieb
Ein Luftfahrzeugbetrieb, der weder kommerzieller Lufttransport noch aerial work ist.
General Aviation wird in Annex 6 negativ abgegrenzt — alles, was nicht in die anderen beiden Kategorien fällt. Typische Beispiele: Privatflüge, Schulungsflüge, Sport- und Vergnügungsflüge. Für PPL(H)-Inhaber ist das die übliche Betriebsart.
Allgemeiner Flugbetrieb
In Annex 6 Part III — International Operations — Helicopters.
Annex 6 ist in drei Teile gegliedert: Part I (kommerzieller Lufttransport mit Flächenflugzeugen), Part II (internationale allgemeine Luftfahrt mit Flächenflugzeugen) und Part III (Helikopter). Als PPL(H)-Anwärter ist Part III die relevante Referenz für Hubschrauberbetrieb.
Allgemeiner Flugbetrieb
Ein Flugbetrieb, bei dem ein Luftfahrzeug für spezialisierte Dienstleistungen eingesetzt wird, z. B. Landwirtschaft, Bauarbeiten, Fotografie, Vermessung, Beobachtung und Patrouille, Such- und Rettungsdienst oder Luftwerbung.
Aerial work unterscheidet sich vom kommerziellen Lufttransport dadurch, dass das Luftfahrzeug selbst zur Erbringung einer Dienstleistung dient und nicht primär Personen oder Güter von A nach B befördert. Für PPL(H) relevant: viele Helikopter-Einsätze (Lasttransport, Löschflüge) fallen unter aerial work.
Allgemeiner Flugbetrieb
Eine Person, Organisation oder Unternehmung, die im Luftfahrzeugbetrieb tätig ist oder einen solchen anbietet.
Der Betreiber ist nicht zwingend der Eigentümer des Luftfahrzeugs. Entscheidend ist, wer die operationelle Verantwortung für den Flugbetrieb trägt — bei einer Charter-Operation also die Fluggesellschaft, nicht der Leasinggeber.
Auf Basis der offiziellen EASA Easy Access Rules for Aircrew — identisch zum Prüfungsstoff aller EASA-Behörden (BAZL/LBA/Austro Control).
070.01
Allgemeiner Flugbetrieb→070.02
Lärmschutz→070.03
Runway Incursion→070.04
Feuer und Rauch→070.05
Windscherung und Mikroburst→070.06
Wirbelschleppe→070.07
Not- und Ausweichlandungen→070.08
Kontaminierte Pisten→070.09
Helikopterspezifische Betriebsbedingungen→070.10
Helikopterspezifische Notfallverfahren→Beta gratis, ohne Kreditkarte. Pro startet erst, wenn der CFI(H)-Review durch ist.
Aero.Academy ersetzt nicht die offizielle Theorie-Ausbildung an einer ATO.