010 Luftrecht
Das trockenste Fach — und das mit der grössten Bedeutung für deine Lizenz. Hier geht's um EASA Part-FCL, BAZL-Vorschriften, ICAO-Konventionen, Lufträume, Wetter-Minimas und Notverfahren-Pflichten. Viel Auswendiglernen, aber im Cockpit-Alltag entscheidend. Schweizer Spezifika: BAZL-Anpassungen zu EASA, Lufträume rund um Zürich, Genf und die alpinen Sperrräume.
020 Aircraft General Knowledge (Helikopter)
Wie funktioniert der Helikopter? Hauptrotor, Heckrotor, Triebwerke (Kolben und Turbine), Hydraulik, Elektrik, Avionik. Heli-spezifisch — keine Flächenflug-Inhalte mit Helikopter-Etikett. Wer im R22, R44, H120 oder Cabri sitzt, sollte verstehen, was unter dem Blech passiert, wenn was Unerwartetes klappert.
030 Flight Performance & Planning
Die Mathematik vom Fliegen. Mass & Balance, Performance-Berechnungen, Treibstoff-Planung, Routenplanung. In der Schweiz besonders relevant: Density Altitude bei alpinen Sommer-Operationen, Hover-Ceiling, Performance-Reduktion auf hohen Plätzen.
040 Human Performance
Wie der Mensch im Cockpit funktioniert — und wo er versagt. Aviation-Physiologie (Sauerstoff, Hyperventilation, Beschleunigung), räumliche Desorientierung, Müdigkeit, Stress, visuelle Illusionen. Threat & Error Management. Wenig auswendig, viel konzeptionell.
050 Meteorologie
Das wichtigste Fach für Schweizer Heli-Piloten — und das mit dem höchsten Schmerz-Faktor im Selbststudium. Globale Atmosphärenphysik, Wind, Wolken, Fronten — plus alpine Eigenheiten: Föhn-Mechanik, Bise, Talnebel, Alpenüberquerung, Vereisung. Lehrbücher aus England decken alpine Met kaum ab.
060 Navigation
Karten lesen, Kompass, GPS, Funk-Navigation (VOR, NDB). Routenplanung in alpiner Topografie. Schweizer Spezifika: VFR-Manual, ICAO-Karte 1:500 000, Sperrräume, Border-Crossing.
070 Operational Procedures
Die "wenn-dann"-Antworten. Was bei Triebwerksausfall, was bei Hydraulik-Fehler, was bei Hangwind. Sicherheits-Verfahren, die der Hersteller im Flughandbuch festlegt, und die du im Stress automatisch abrufen können musst. Auch: Wake Turbulence, Mountain-Flying-Spezifika, Aussenlast-Operationen.
080 Principles of Flight (Helikopter)
Die Physik des Helikopter-Fliegens. Rotor-Aerodynamik, Drehmoment, dissymmetry of lift, translational lift, ground effect, autorotation, vortex ring state. Helikopter-spezifisch — was am Flügel des Flugzeugs konstant ist, dreht sich beim Heli zehnmal pro Sekunde. Konzeptionell anspruchsvoll, aber rewarding wenn's einrastet.
090 Communications
Das kürzeste Fach. VFR-Funk-Phraseologie auf Englisch und Deutsch, Standard-Procedures, Communication-Failure, Distress-Calls. Ohne saubere R/T-Praxis lässt dich der Tower nicht in den Schweizer Luftraum — also üben, nicht nur auswendig lernen.
Reihenfolge fürs Selbststudium
Eine pragmatische Reihenfolge, wenn du parallel zur Praxis lernst:
- Erst: 090 Comms (kurz, motivierend, sofort im Flug nützlich)
- Dann: 010 Luftrecht (Basis fürs Verstehen aller Lufträume)
- Mit der Praxis verzahnen: 050 Meteo, 080 PoF, 020 AGK
- Im Hintergrund laufend: 040 Human Performance, 070 Op Procedures
- Vor der Prüfung: 030 Performance, 060 Navigation als Wiederholung
Aber jeder Lerner ist anders. Wenn dich Aerodynamik fasziniert: starte mit 080. Wenn du Wetter sowieso jeden Tag verfolgst: 050 fühlt sich vertraut an.